蔚来汽车2022年第一季度销量综述

整体销量情况季度销量及同比变化：2022年第一季度，蔚来累计销量57万辆 ，相比去年同期上升236%。虽然实现了同比增长，但在蔚小理三家中同比增长最低
，且相比去年第四季度仅高出数百辆，表明蔚来汽车已经进入增长放缓周期 。月度销量波动：2月销量公布后 ，蔚来首次呈现同比负增长
，深陷舆论漩涡。

行业现状：蔚来、理想 、小鹏等造车新势力也面临类似问题，随着销量增长 ，相关投诉可能进一步增加
。

甚至业内产生了一种说法
，“理想汽车是一家靠汽车盈利的媒体公司”，非常擅长在营销层面下功夫。

汽车股：隔夜“蔚小理 ”涨跌不一 ，预计今日港股汽车股也将趋于分化
，多数公司可能处于相对弱势 。蔚来（NIO.US）昨日发布2022年第四季度业绩，收入同比增长显著 ，但归母净利润仍亏损
，需关注其对今日股价的影响
。电讯与油气开采：短期可关注电讯和油气开采板块。世界油价近期小幅反弹，油气开采公司可积极关注 。

外围综述：美股三大指数涨跌互现 蔚来 汽车 股价跌逾14%
。 外围市场整体变动不大 ，现在外面的资本市场平稳，反倒是消息面有干扰
，但也是影响在递减。 大盘日线2浪调整完毕，周线大3浪上涨来到转折 。

年国内狭义乘用车销量为2350万辆 ，新能源乘用车销量为850万辆
，年度新能源车渗透率有望达到36%
。

长城汽车2022年Q1财报:净利润同比下滑,股价年内跌去49%

〖A〗、净利润表现：净利润为134亿元，同比下降0.34% ，已连续三个季度下滑（前两季度分别下滑382%和72%）。费用支出：销售费用51亿元
，同比下降8%；管理费用177亿元，同比大幅增长77%；研发费用124亿元 ，同比增长48%
，研发投入持续加码 。

〖B〗
、这一点从长城汽车2022年财报可以看出，尽管销量下降 ，但净利润和扣非净利润都保持了较高的增速
。

〖C〗、吉利 、奇瑞
、上汽、长城这五家头部车企
，一季度净利润加起来，还不到宁德时代2038亿元的三分之二。

〖D〗 、国内市场：2022年长城汽车增长势头明显放缓 。

去年“活得很好
”的长城汽车,为什么2022年成为最惨的汽车巨头?

〖A〗
、去年“活得很好”的长城汽车 ，2022年一季度成为最惨汽车巨头，主要因“车海战术 ”失效、新能源汽车冲击 、转型科技之路坎坷等因素叠加影响。 具体如下：“车海战术
”失效
，销量增长乏力 2021年长城汽车推出超过30款新车型，但销量考核目标完成度仅97% ，净利润目标完成度80%
，表现未达预期
。

〖B〗
、虽然海外车企电动车先起跑，但电动车这个赛事没有奖励 ，所以大家都是三天打鱼两天晒网
，国内通过政策和资本引导，直接送新能源企业上车 ，到第一个终点才放下车
，所以新能源车咱们不存在代差。 奇瑞控股有大大小小11家零部件子公司，长城汽车旗下有三大零部件子公司 ，比亚迪旗下也有电池、半导体 、模具等数家零部件子公司 。

〖C〗
、尽管各个品牌都有着自身的决策与考量
，但导致长城汽车全线下滑的主要原因，仍在于长城两年来在产品转型方向上的“迷失”
。供应链成本问题 ，供应链其实也是成本问题，供应链掌控能力较强的特斯拉2021年毛利率较上年增加4%
，而长城汽车的毛利率减少了1%左右。