特斯拉今年一季度销量突破18万辆,这一成绩在汽车行业属于什么水平?_百度...

第新能源领域排名：2022年一季度特斯共计销售了18万辆有多
，比大多数新能源造车新势力品牌销量都要高出许
。

易车讯近日，乘联会发布中国汽车销量数据显示 ，3月特斯拉批发销量为65
，814辆，同比增长85%。今年第一季度 ，特斯拉累计销量突破18万辆
，达到182，174辆的市场表现 ，在新能源汽车领域一骑绝尘 。

特斯拉在汽车行业的地位特斯拉在汽车行业的地位是很高的
，可以说是特斯拉是电动汽车行业的龙头老大
。

特斯拉是近年来站在风口浪尖上的车企之一，属于新能源汽车领域的龙头企业。

同样有着破20万的销量 ，2019年
，雷克萨斯的销量为200，521辆 ，同比增长25%！所以，一季度的逆袭
，对于雷克萨斯这个品牌而言，也并不是什么新鲜事儿 。

根据乘联会的统计 ，今年第一季度特斯拉中国累计销量突破18万辆
，达到122万辆，其中3月特斯拉中国批发销量达58万辆 ，同比增长85%
。特斯拉方面数据显示
，今年第一季度，特斯拉全球销量超过31万辆。也就是说 ，特斯拉上海工厂销量在全球占比近六成 。

蔚来汽车2022年第一季度销量综述

整体销量情况季度销量及同比变化：2022年第一季度
，蔚来累计销量57万辆，相比去年同期上升236%
。虽然实现了同比增长 ，但在蔚小理三家中同比增长最低
，且相比去年第四季度仅高出数百辆，表明蔚来汽车已经进入增长放缓周期。月度销量波动：2月销量公布后 ，蔚来首次呈现同比负增长，深陷舆论漩涡 。

行业现状：蔚来、理想 、小鹏等造车新势力也面临类似问题
，随着销量增长，相关投诉可能进一步增加
。

甚至业内产生了一种说法 ，“理想汽车是一家靠汽车盈利的媒体公司
”
，非常擅长在营销层面下功夫。

汽车股：隔夜“蔚小理”涨跌不一，预计今日港股汽车股也将趋于分化 ，多数公司可能处于相对弱势 。蔚来（NIO.US）昨日发布2022年第四季度业绩
，收入同比增长显著，但归母净利润仍亏损 ，需关注其对今日股价的影响。电讯与油气开采：短期可关注电讯和油气开采板块
。世界油价近期小幅反弹
，油气开采公司可积极关注。

第一季度销量出炉,沃尔沃汽车持续推进电气化产品布局

沃尔沃汽车2022年第一季度在中国大陆市场累计销量达35，560辆 ，其中纯电车型销量同比增长124%
，电气化产品布局成效显著 。电气化战略目标明确，转型步伐坚定沃尔沃汽车作为最早推进电气化转型的传统豪华品牌之一 ，已实现全车系电气化覆盖，形成纯电与插电式混合动力双线并行的产品矩阵
。

电气化转型成效显著。美国市场：一季度销量同比大涨16%至26
，483辆，Recharge系列占比29% 。

油
、插、电并行 ，扩大电气化产品矩阵当前成绩：尽管市场竞争激烈
，沃尔沃汽车上半年业绩依然稳健
。

销量数据与增长表现沃尔沃汽车公布的2022年第一季度销量数据显示，其在中国大陆市场累计销量达35 ，560辆。

于柯鑫认为
，在新能源产品领域，沃尔沃汽车需要强化消费者对其电车的认知 ，并进行长期布局 。

据一季度数据显示
，沃尔沃汽车的电气化产品在全球市场上备受欢迎，其中 ，新能源产品销量占全球总销量的41%
，纯电车型销量占比高达18%，这一数据显示出沃尔沃汽车在电气化领域的显著优势和市场竞争力
。

去年“活得很好
”的长城汽车,为什么2022年成为最惨的汽车巨头?

〖A〗 、去年“活得很好”的长城汽车 ，2022年一季度成为最惨汽车巨头，主要因“车海战术 ”失效
、新能源汽车冲击、转型科技之路坎坷等因素叠加影响。 具体如下：“车海战术
”失效
，销量增长乏力 2021年长城汽车推出超过30款新车型，但销量考核目标完成度仅97% ，净利润目标完成度80%
，表现未达预期 。

〖B〗 、虽然海外车企电动车先起跑，但电动车这个赛事没有奖励 ，所以大家都是三天打鱼两天晒网
，国内通过政策和资本引导，直接送新能源企业上车 ，到第一个终点才放下车
，所以新能源车咱们不存在代差
。 奇瑞控股有大大小小11家零部件子公司，长城汽车旗下有三大零部件子公司 ，比亚迪旗下也有电池
、半导体、模具等数家零部件子公司。

〖C〗 、尽管各个品牌都有着自身的决策与考量
，但导致长城汽车全线下滑的主要原因，仍在于长城两年来在产品转型方向上的“迷失” 。供应链成本问题 ，供应链其实也是成本问题，供应链掌控能力较强的特斯拉2021年毛利率较上年增加4%
，而长城汽车的毛利率减少了1%左右。

〖D〗
、魏建军认为，中国汽车有重大的市场机会和市场空间 ，应当走出国门
，拓展更广阔的海外市场
。面对“命悬一线 ”的处境，中国自主车企正在遭受巨变 ，或许出海是一条新的生命线。中国自主车企可通过世界化布局
，跨越S型增长曲线，在世界市场中寻得新蓝海 。

〖E〗、与比亚迪8000多亿 、长城汽车市值相比差距明显 ，市盈率也远低于二者
。新能源汽车反应迟钝：虽推出智己、飞凡汽车等新能源汽车品牌
，但市场反响不佳，最成功的五菱宏光mini ev主要是应对双积分政策 ，利润低。

〖F〗
、而长城汽车的这份坚守
，在魏建军与胖东来创始人于东来的跨界会面中，得到了最生动的诠释 。