7.98万起的秦PLUS 、驱逐舰05简直是“要命价 ”!

秦PLUS/驱逐舰05荣耀版以98万元起的费用上市 ，确实可能对合资燃油家轿市场形成冲击。

“油电同价
”成为趋势 。2024年新年后
，比亚迪将秦PLUS/驱逐舰05荣耀版售价降至98万起，进一步拉低混动车费用
。比亚迪优势：比亚迪作为拥有高“国民度”的车企 ，具备自主掌握车架
、制动器、电机电控等核心部件的能力
，且是全球前列的电池供应商。这使其拥有强大的成本控制能力，能够为产品带来更强的品质 。

其插混双雄——秦PLUS和驱逐舰05荣耀版同天上市 ，官方指导价仅为98万元起
。这一费用策略不仅打破了传统燃油车与电动车之间的费用壁垒，更实现了“电比油低 ”的历史性跨越
，为新能源汽车市场注入了新的活力。插混双雄荣耀出击，燃油车面临挑战 秦PLUS和驱逐舰05荣耀版的上市 ，标志着比亚迪在新能源汽车领域的又一次重要布局 。

油电混合驱逐舰05的通病主要集中在费用 、动力模式
、驾驶体验、空间舒适性 、内饰、底盘
、噪音、车机及三电系统等方面
，具体表现如下：费用跳水引发维权2024年第一季度，比亚迪驱逐舰05因官方降价导致老车主集体投诉。

驱逐舰05荣耀版做到电比油低,主打家庭用车,纯电续航最大120km_百度知...

〖A〗 、最大扭矩为325N·m） ，还实现了极低的燃油消耗
。在纯电模式下
，驱逐舰05荣耀版的续航里程可达55km和120km（NEDC工况），充分满足了城市通勤和短途旅行的需求。燃油经济性：得益于DM-i插电混动系统的优异表现 ，驱逐舰05荣耀版在亏电状态下的油耗也低至百公里8L 。

〖B〗
、驱逐舰05可以长期纯电行驶
，但需满足特定条件并注意维护要点
。作为一款插电混动车型，其技术设计和使用场景决定了纯电模式的可行性 ，但需结合车辆特性进行科学管理。

〖C〗、大众朗逸：2024款起售价约4万元
，优惠后费用仍高于驱逐舰05荣耀版 。

油电混合驱逐舰05的通病

油电混合驱逐舰05的通病主要集中在费用 、动力模式
、驾驶体验、空间舒适性 、内饰
、底盘、噪音 、车机及三电系统等方面，具体表现如下：费用跳水引发维权2024年第一季度 ，比亚迪驱逐舰05因官方降价导致老车主集体投诉
。

比亚迪驱逐舰05并非传统意义上的油电混合驱逐舰，它是一款插电式混合动力的紧凑型轿车
，在实际使用过程中可能会存在以下一些情况，但不能简单归结为通病：电池相关 续航里程焦虑：虽然它有一定的纯电续航能力 ，但在长途行驶或频繁使用燃油发动机介入后
，整体续航里程会受到一定影响。

部件可靠性上，部分比亚迪混动车型存在一定问题 。例如驱逐舰05 ，有车主反映其底盘平衡杆立杆易损坏
，这不仅影响了车辆的正常使用，还可能带来安全隐患 ，同时也增加了维修成本和时间成本
。

底盘调校不足：激烈驾驶时侧倾稍明显
，底盘调校有提升空间。续航稳定性问题：极端天气下，实际续航可能受影响 ，高速行驶电耗相对较高 。如果您注重日常家用
、追求低油耗和丰富配置
，比亚迪驱逐舰 05 是个不错的选取；若对驾驶体验和底盘性能要求极高，可能需要再做进一步比较
。

驱逐舰05 DM-i跑不出直驱可能由多种原因导致。首先 ，车辆的电量状态很关键 。如果电量不足，可能无法满足直驱的条件。因为直驱模式对电量有一定要求
，当电量处于较低水平时，车辆会优先保障电池充电或采用混合动力模式 ，而非直驱
。其次
，驾驶模式的设置也会有影响。

驱动力层面，驱逐舰05与秦PLUSDM-i保持一致 ，配备DM-i非常混动系统
，由骁云插混专用5L高效率发动机、EHS电混系统软件和DM-i非常混合动力专用输出功率型刀头充电电池构成 。

比亚迪驱逐舰05ota升级会不会锁电

比亚迪驱逐舰05 OTA升级存在锁电或锁功率的情况，但并非所有车型和版本均受影响
。以下是具体分析： 部分车型存在功率限制现象根据车主反馈 ，2024款驱逐舰05 DM-i 55KM车型在OTA升级后
，电机功率被后台强制限制。例如，EV模式和运动模式下的电机功率被降至较低水平 ，导致起步无力 、超车困难、高速动力下降等问题 。

比亚迪驱逐舰05正常的OTA升级一般不会锁电
。OTA升级主要是用于车辆软件系统的更新和优化
，比如提升车辆的智能交互功能
、完善驾驶辅助系统、优化电池管理策略等，目的是让车辆性能和使用体验更好。升级原理OTA升级是通过远程下载新的软件程序包到车辆的控制系统中 ，替换原有的部分软件代码 。

硬件与系统支持驱逐舰05老款车型搭载了比亚迪DiLink智能网联系统，支持OTA远程升级功能
。车主可通过车机系统或“比亚迪汽车
”APP检查更新
，部分早期车型可能需要到4S店升级底层模块后激活该功能。升级内容与频率老款车型的OTA通常涵盖车机系统优化 、新增应用
、驾驶辅助功能增强等 。

费用跳水引发维权2024年第一季度，比亚迪驱逐舰05因官方降价导致老车主集体投诉
。例如 ，2023款冠军版DM-i 55KM豪华型从98万元降至98万元
，购车半年内残值缩水超2万元，引发消费者对品牌诚信的质疑。